永博国际网站,一年内5列军用火车脱轨,60辆坦克战车全损,70亿损失,80人被撤

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永博国际网站,一年内5列军用火车脱轨,60辆坦克战车全损,70亿损失,80人被撤

永博国际网站,据俄罗斯《对话者报》12月1日的报道称,俄罗斯南部地区发生了一起军事列车运行的严重事故。从鄂木斯克机械厂开出的一列军列脱轨翻车,运载的15辆坦克战车全部损毁。这次大雪当中的事故虽然没有造成人员损失,但因为修理难度极大,铁路线整整中断了一天多。铁路车厢、线路、设备和坦克战车的总损失达到50亿卢布之巨,损坏的车厢、被摔得四脚朝天、零件散落一地的坦克都被拍摄了下来,令俄军十分尴尬。

翻车现场

实际上,这种事故在俄军中已经愈发频繁。根据统计,从去年年底到今年12月,俄军光是被报道出来的就有5列军列出轨的尴尬事故。共有60余辆坦克战车和其他装备损毁。俄国人必须感到幸运,脱轨的主要以装备运输列车为主,要是运兵列车出了这样的事故,后果不堪设想。俄军因为军列脱轨造成的损失累计达到了4000余亿卢布(约合70亿美元)。因为这样的脱轨不光造成所运载的装备的损失,车厢、路线、路基、铁路设备都会严重受损,还会严重延误其他列车开行。一年内,一共有俄军和铁路方面的80余名责任人因为军事运输事故被撤职,但看上去事故并没有刹住车。

今年早些时候的一次俄罗斯军列脱轨事故

大家都知道,虽然军事航空运输已经十分发达,但铁路军事运输仍然是所有运输形式中的主力。从19世纪末到今天,铁路运输都是军事运输的大动脉,地位没有任何其他设备可以动摇。从一定程度上来说,铁路运输的胜利就是军事后勤的胜利。而如果铁路网陷入瘫痪,那么军事运输同样无法幸免,军事行动的开展自然无从谈起。

俄罗斯军列

印度军队是铁路运输的一个反面教材。其“挂在火车车厢外”的搭火车方式被人们所熟知,印度铁路的一大特点就是经常晚点、经常脱轨、十分拥挤、速度极慢,其军事铁路运输也是如此。如在2018年3月,印度一支部队在调动时军列居然沿着铁路开错了方向,运去了数百公里外一个完全不相关的地点。印度的坦克战车部队运输也出现过翻车导致大批装备受损的尴尬。如今,铁路一向以可靠、发达著称的俄罗斯在军事运输上发生了多次列车脱轨的事故,有一种向印度看齐的味道在。

俄罗斯坦克

归根结底,这是俄罗斯铁路年久失修的恶果,是其铁路运输能力衰退的体现。上个世纪20-30年代,联盟进行了大规模的铁路扩建,随后在40年代的卫国战争中发挥了巨大作用。50-80年代,联盟的铁路网建设成就巨大,但是90年代之后,俄罗斯的铁路建设却陷入停滞,不仅大量新线路的建设搁置,对已有线路的维护更是捉襟见肘——尤其是边远地区。

起火的俄罗斯军用铁路油罐车

这不仅造成俄罗斯铁路运输速度很慢,而且出现了大量事故。坦克战车作为大体积的沉重物资、对路线和车厢的承载能力都有很高的要求,一些疏忽和不到位就可能造成严重的事故。经费缺乏、管理的缺失不仅体现在俄军行动当中,甚至也折射在了后勤运输当中。